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[发明专利]一种双层壁大弯管结构-CN202110858818.7有效
发明人：杨大伟;刘丽娟;郎旭东;戴金鑫 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层壁大弯管结构，属于航空发动机技术领域，包括大弯管外壁和大弯管内壁和销钉，销钉贯穿大弯管外壁并固定连接，销钉端部抵于大弯管内壁构成大弯管外壁与大弯管内壁之间的间隙。本发明双层壁大弯管内外壁一端设计成L型结构，采用螺栓连接的方式，另一端大弯管内壁设计成带有U形槽和直边带有螺栓孔的结构，大弯管外壁对应的端部设计成平直段插入大弯管内壁的U形槽，螺栓孔用于大弯管轴向及周向定位调整大弯管外壁与大弯管内壁之间的销钉长度，实现大弯管外壁与大弯管内壁间距离可调整。
一种双层弯管结构

[发明专利]自卸车燃油箱-CN201610568216.7在审
发明人：农宝华;韦辽 -专利权人：广西正匠农业科技有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种自卸车燃油箱，其由上弯板、下弯板和隔板组成，下弯板成U型，其构成燃油箱的底面和侧面，上弯板也成U型，其构成燃油箱的顶面和前、后面，上弯板和下弯板对接后焊接成一个油箱整体。本发明燃油箱整体设计为两块钢板对接，只有外部一条环形焊缝，方便焊接操作，提高了油箱清洁度；底部采用“U”结构，上大下小的空间提高燃油利用率；箱体底部两端为弧形设计，中间设置一隔板，减小油料冲击应力，提高油箱强度；吸油口设置在油箱中部，箱体正面设计清洗口，易于油箱清洗；油箱上设计燃油预滤器安装位置，便于其日常的维护保养。
卸车燃油

[发明专利]自卸车燃油箱及其制造方法-CN201610568440.6在审
发明人：农宝华;韦辽 -专利权人：广西正匠农业科技有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60K15/073 文献下载
摘要：本发明提供了一种自卸车燃油箱，其由上弯板、下弯板和隔板组成，下弯板成U型，其构成燃油箱的底面和侧面，上弯板也成U型，其构成燃油箱的顶面和前、后面，上弯板和下弯板对接后焊接成一个油箱整体。本发明燃油箱整体设计为两块钢板对接，只有外部一条环形焊缝，方便焊接操作，提高了油箱清洁度；底部采用“U”结构，上大下小的空间提高燃油利用率；箱体底部两端为弧形设计，中间设置一隔板，减小油料冲击应力，提高油箱强度；吸油口设置在油箱中部，箱体正面设计清洗口，易于油箱清洗；油箱上设计燃油预滤器安装位置，便于其日常的维护保养。
卸车燃油及其制造方法

[实用新型]液压成排弯-CN202320661527.3有效
发明人：冯国政;孙庆国;杨坤鹏 -专利权人：福士德锅炉有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B21D7/024 文献下载
摘要：本实用新型涉及成排弯管机技术领域，公开了一种液压成排弯，包括固定在底座上间隔距离设置的输送结构、从输送结构处承接管道的承接结构以及与承接结构配合的弯管结构；弯管结构包括由上至下间隔距离设置有用来夹持管道的固定弯模和定位弯模，以及与管道底部配合设置的活动弯模；固定弯模和定位弯模相对承接结构位置固定，固定弯模为圆柱状结构，管道弯曲半径与固定弯模的半径相同，活动弯模的上表面与定位弯模齐平，底座上设置有使活动弯模绕固定弯模做圆周运动的转动结构本实用新型通过使活动弯模绕固定弯模转动而将管道弯曲，管道弯曲部位依次受力弯曲，避免管道弯曲过程中某处集中受力而产生夹痕。
液压成排弯

[实用新型]一种空调管路一次成型夹管模具-CN202022488085.6有效
发明人：孙晓华 -专利权人：青岛科瑞斯制冷科技有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调管路一次成型夹管模具，包括底模以及顶模，所述底模的内部开设有第一成型槽，所述顶模的内部开设有第二成型槽，且所述第一成型槽与第二成型槽位置相对应，所述第一成型槽的内部设有弯杆，且所述弯杆分别与第一成型槽以及第二成型槽相适配，所述弯杆的底端固定设有支板，所述支板的侧面以及背侧均固定设有磁柱，所述磁柱设置为四个，四个所述磁柱关于支板呈中心对称分布。本实用新型通过将顶模从底模侧面拆下，然后直接将弯管以及弯杆通过支板从底模内部取出，弯杆取出后，可直接将弯管从弯杆上取下，完成加工，该模具的弯杆与模具为组装式结构设计，弯管成型后，弯杆可从模具上取下，从而便于弯管的取出
一种空调管路一次成型模具

[发明专利]一种连锁铠装弯钩成型模具-CN201610650182.6在审
发明人：汪琳;孙彪;汪政 -专利权人：安徽鹿丰电气科技有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： H01B13/26 文献下载
摘要：本发明属于电缆设备技术领域，具体地说，涉及一种连锁铠装弯钩成型模具，包括弯钩本体，所述的弯钩本体分为直线段、半圆段和延长段，在所述的弯钩本体上设有第一成型面、第二成型面和第三成型面。本发明设计的一种连锁铠装弯钩成型模具，采用为整体结构设计，产品的直径及节距无需调整，实现产品的一次成型。生产的产品满足电缆抗冲击、耐弯曲性能要求，而且拆卸及安装简单，生产效率高，产品质量好。
一种连锁铠装弯钩成型模具

[实用新型]一种连锁铠装弯钩成型模具-CN201620860100.6有效
发明人：汪琳;孙彪;汪政 -专利权人：安徽鹿丰电气科技有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H01B13/26 文献下载
摘要：本实用新型属于电缆设备技术领域，具体地说，涉及一种连锁铠装弯钩成型模具，包括弯钩本体，所述的弯钩本体分为直线段、半圆段和延长段，在所述的弯钩本体上设有第一成型面、第二成型面和第三成型面。本实用新型设计的一种连锁铠装弯钩成型模具，采用为整体结构设计，产品的直径及节距无需调整，实现产品的一次成型。生产的产品满足电缆抗冲击、耐弯曲性能要求，而且拆卸及安装简单，生产效率高，产品质量好。
一种连锁铠装弯钩成型模具

[实用新型]金属板件连续弯曲装置-CN202221002096.1有效
发明人：于泽轩;赵研霖;刘小南;罗杰 -专利权人：中国建筑土木建设有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B21D5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属板件连续弯曲装置，包括固定支架(1)、夹紧支架(2)、夹持杆组件、第一成弯轴承柱(3)、成弯旋杆(4)和第二成弯轴承柱(5)；一对第一成弯轴承柱可转动式设在固定支架顶部，第二成弯轴承柱可转动式设在夹紧支架顶部，第一成弯轴承柱和第二成弯轴承柱为圆柱形结构，成弯旋杆一端与第二成弯轴承柱连接；夹紧支架通过夹持杆组件可移动式连接固定支架，使一对第一成弯轴承柱对称设在第二成弯轴承柱两侧，第二成弯轴承柱一端能嵌入在一对第一成弯轴承柱间，并在第二成弯轴承柱与一对第一成弯轴承柱间形成弧形弯曲通道，金属板件置于弧形弯曲通道内。
金属板连续弯曲装置

[实用新型]一种新结构的导向弯管-CN201820874183.3有效
发明人：沈熙;张庆夫;卢艳香;陈方军 -专利权人：长春海德世汽车拉索有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F16C1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新结构的导向弯管，属于汽车拉索的零部件。在导向弯管与钣金件装配端下方固定连接有倒钩、在导向弯管与钣金件装配端上方固定连接有支撑板，导向弯管的导向弧度外缘处采用半开放式结构，导向弯管与套管连接端的内表面有锯齿形。优点是结构新颖，导向弯管设有倒钩，与钣金件装配后不易脱出，导向弯管导向弧度外缘处设计成半开放式，能够有效避免导向弧度处易产生摩擦或异响的问题，满足了整车轻量化设计的要求；导向弯管与套管连接端处，内表面设计成锯齿形，可有效增强将来导向弯管与套管的连接强度，且生产连接工艺方法较多，能够节约生产时间，提高生产效率，降低生产制造成本。
导向弯管导向弧度钣金件套管连接锯齿形内表面外缘处新结构装配端倒钩半开放式结构本实用新型半开放式降低生产连接工艺生产效率制造成本轻量化支撑板套管脱出拉索异响整车装配零部件摩擦生产节约汽车

[实用新型]一种X型弯扭彩带-CN201120423755.4有效
发明人：钱志忠;周永明;杨建明;唐香君;庞志彬 -专利权人：江苏沪宁钢机股份有限公司
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： E04B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种X型弯扭彩带，该X型弯扭彩带是由单根弯扭钢柱交叉组合而成，X型弯扭彩带则由三部分组成：中部、左翼和右翼；中部、左翼和右翼均为弯扭钢柱，中部、左翼和右翼通过拼装、焊接固定成X型弯扭彩带本实用新型所述的X型弯扭彩带结构设计巧妙，具有很强的承重能力，同时可以将多个单根弯扭钢柱有机的连接成一个整体，实现弯扭彩带的三维立体效果。
一种型弯扭彩带

[发明专利]一种一体式车架靠椅结构-CN201010204895.2无效
发明人：张才宽 -专利权人：上海甬龙工贸有限公司
申请日： 2010-06-21 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B62K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式车架靠椅结构，其特征在于：所述左弯管主梁和弯管主梁呈平行对称设置，左弯管主梁和弯管主梁中部通过U形主横梁固定连接成一体结构，左弯管主梁和右弯管主梁的一端通过靠背本体连接成一体，左弯管主梁和右弯管主梁的另一端前主梁连接管连接成一体，前主梁连接管正下方设有前主梁连接片，前主梁连接片上端设有轴管连接片，前主梁连接片将左弯管主梁、右弯管主梁连接成一体结构。车架采用了一体式双弯管结构，有效提供了整体车架的强度，多端点横向加固件能提高车架的抗扭系数，其安全系数相比较传统的设计就更有较大一步的提升。
一种体式车架靠椅结构

[发明专利]一种固体火箭发动机弯管的绝热组件-CN201811384204.4有效
发明人：陈莎;史宏斌;李洞春;杨昀;张焱;强磊;魏坤龙;张志峰;刘凯 -专利权人：西安航天动力技术研究所
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F02K9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体火箭发动机弯管的绝热组件，将弯管的绝热组件设计成两个模压硬质绝热管空间对接的形式，其中一个绝热管由规则的空心圆柱和球壳部分组成，另一个绝热管为圆柱状，有利于设计加工；两个绝热管分别从弯管的上下开口放入，同时，第二绝热管的上端设计成翻边，可直接卡在弯管的金属配合面，方便绝热组件安装；翻边向外延伸一部分，增加绝热组件抗烧蚀能力。
一种固体火箭发动机弯管绝热组件

[实用新型]弯管器-CN201820506575.4有效
发明人：刘雪飞;于冬梅;李益庚;肖健;杨志勇 -专利权人：沈阳和研科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B21D7/00 文献下载
摘要：一种弯管器，涉及划片机配件领域。该弯管器，利用折弯压板和转轴配合，将待加工零件加工成弯曲半径一致、尺寸一致的弯管。该弯管器设计合理、结构简单、便于操作和使用。
弯管器待加工零件尺寸一致配件领域转轴配合划片机弯管压板折弯加工

[实用新型]成排弯通用滚轮-CN201120171037.2有效
发明人：李鹏;颜眀斌;杨向东 -专利权人：华西能源工业股份有限公司
申请日： 2011-05-26 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种成排弯通用滚轮，包括弯曲面，所述弯曲面为一个平面。本实用新型的优点是：取消了现有成排弯滚轮中弯曲面上设置的通槽，使弯曲面为一个平面，以弯管半径为基准，考虑弯曲回弹等因素，制作出通用R滚轮，其特点具有一模多弯，使用简单化等一些特点，既降低成本，又提高了工作效率
成排弯通用滚轮

[实用新型]一种油门拉索导向弯管-CN201320132714.9有效
发明人：秦中洋;韩跃斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门拉索导向弯管，所述弯管分为上、下两端的直线段和中间的弯曲段。所述下端的直线段为直线管，其改进是将中间的弯曲段设计成半剖弯管，上端的直线段设计成在直线管上剖去1/4-2/5部分。装配时，油门拉索护管总成从导向弯管下端较短的直线段穿入，然后拉索接头端在导向弯管上端的1/4-2/5开口的直线段处直接卡入，卡入后在开口处铆紧，在弯管中段处护管总成自然顺势卡入半剖的中段弯管中。本结构可以避免护管总成在常规的导向弯管中的硬性折弯，使油门拉索负责载效率、耐久性能均得以提高，从而提高油门拉索使用寿命。
一种油门导向弯管

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